東京オートサロン2026：ダイハツが未来のモータースポーツと軽自動車の可能性を提示
2026年1月9日（金）から1月11日（日）まで幕張メッセで開催される「東京オートサロン2026」で、ダイハツ工業がモータースポーツ車両の追加情報を公開しました。初公開となる「K-OPENランニングプロト2」をはじめ、計4台のモータースポーツ関連車両と、遊び心満載の「軽トラ対決」カスタマイズカーが展示されます。
「K-OPENランニングプロト2」：軽FRオープンカーの夢を追う挑戦
「コペン」の走る楽しさを未来に繋げるべく、「作ってみる、乗ってみる、試してみる」という開発精神から生まれた先行スタディ車が「K-OPENランニングプロト2」です。これは、先行モデル「K-OPENランニングプロト」をさらに進化させた、モータースポーツ起点のスタディ車として登場します。
過酷なモータースポーツ環境でのトライアルを通じて、「軽量化」「低重心化」「最適な重量配分」を追求。軽自動車のFRオープンカーという、多くのファンが夢見るようなクルマの実現を目指しています。縦置きエンジンのフロントミッドシップ化による操舵安定性の向上や、リヤサスペンション形式の変更による路面追従性の改善、さらにはロールケージ装着によるボディ剛性および乗員保護性能の向上など、技術的な挑戦が随所に見られます。
この開発姿勢は、スタートアップ企業にとって大きな学びとなるでしょう。限られたリソースの中で、アイデアを形にし、実践を通じて改善を繰り返す「リーンスタートアップ」の精神と共通しています。モータースポーツという極限の環境で得られたデータは、市販車の性能向上やコスト効率の良い開発にも繋がり、結果的に競争力強化に貢献すると考えられます。
モータースポーツをもっと身近に：「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing」
SPK株式会社が市販を予定している「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing」は、「モータースポーツのすそ野を広げ、走る楽しさをみんなのものに」というコンセプトを体現するコンプリートカーです。
「ミラ イース」をベースに、ターボエンジン、5速MT、6点式ロールケージ、フロントスーパーLSD、フロントベンチレーテッドディスクブレーキを装着。それでいて5ドアや乗車定員4名はそのまま維持されており、日常使いとモータースポーツの両立を可能にしています。
高価な専用車両でなく、身近な軽自動車をベースにすることで、モータースポーツへの参入障壁を大きく下げることに成功しています。これは、モータースポーツを始めたいけれど初期費用が課題だと感じていた方にとって、コスト削減と気軽に楽しむという二つの悩みを解決する画期的な提案となるでしょう。手軽に始めることで、新たな市場を開拓し、多くの人に「走る楽しさ」を届ける可能性を秘めています。
実戦が育む技術：耐久レース参戦車とラリー参戦車両
ブースでは、実際にモータースポーツに参戦した車両も展示されます。「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing 10時間耐久レース参戦車」は、減衰調整式スポーツサスペンションやスポーツブレーキパッドなどを架装し、過酷な耐久レースを走り抜いた実績を持ちます。
また、「ロッキー ラリー参戦車両」は、オリジナルD-SPORT Racingカラーをまとい、タワーバー、アンダーカバー、リヤLSD、CVTオイルクーラー、車高調整式サスペンション、4POTキャリパーキット、ロールケージなど、ラリーに特化した架装が施されています。XCRスプリントカップ北海道での参戦活動実績は、その性能と信頼性を物語っています。
これらの実戦車両は、モータースポーツの現場で得られた貴重なデータとフィードバックが、市販車開発やチューニングパーツ開発にどのように活かされるかを示す好例です。極限状況での耐久性や性能が試されることで、製品の信頼性が向上し、結果としてユーザーはより安全で高性能なクルマを享受できるというメリットがあります。これは、開発サイクルにおける生産性向上と、他社との競争力強化に直結するアプローチと言えるでしょう。
遊び心と実用性の融合：「軽トラ対決」
「東京オートサロン2026」では、TOYOTA GAZOO Racing公式SNSで紹介された「軽トラ対決」も開催されます。ダイハツブースでは、ダイハツがプロデュースしたカスタマイズカー「ハイゼット トラック ジャンボ スタークライマー」が展示され、来場者による人気投票が行われます。
このカスタマイズカーは、「ハイゼット トラック ジャンボ」の駆動力と登坂力を向上させ、荷箱を追加することで、仕事から趣味、さらには災害支援まで幅広く活躍できるモデルです。ターボエンジン、4インチリフトアップ、大径タイヤの採用により、悪路走破性が格段に向上。着脱可能なオリジナルロールバーは農作業や木材伐採作業の効率化を、キャタピラー付き荷箱とウインチは災害支援現場での安全な積載・荷降ろしを可能にします。
これは、単なるカスタマイズにとどまらず、軽トラックの多機能性を最大限に引き出し、ユーザーの多様なニーズに応える解決策を提示しています。仕事の生産性向上はもちろん、趣味の領域を広げ、いざという時の社会貢献まで視野に入れた、まさに「一台で何役もこなせる」車両と言えるでしょう。
まとめ：挑戦と実践が未来を拓く
今回のダイハツの出展は、単に魅力的な車両を展示するだけでなく、軽自動車の新たな可能性を追求し、モータースポーツの楽しさをより多くの人に届けるための具体的なアプローチを示しています。
「K-OPENランニングプロト2」に代表される「作ってみる、乗ってみる、試してみる」という挑戦的な開発姿勢は、スタートアップ企業が新しい市場を切り開く上で不可欠な要素です。また、「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing」のように、既存の枠にとらわれず、いかに多くの人に価値を届けるかという視点は、市場拡大や顧客獲得のヒントとなるでしょう。
モータースポーツの現場で得られた知見が、市販車の性能向上やコスト効率の良い開発にフィードバックされるサイクルは、製品開発における生産性向上と競争力強化の好循環を生み出します。そして、「ハイゼット トラック ジャンボ スタークライマー」が示す多機能性は、一つの製品で複数の課題を解決し、顧客満足度を高める可能性を示唆しています。
ダイハツの挑戦は、私たちに「軽自動車の未来」だけでなく、「挑戦することの価値」を教えてくれます。ぜひ、東京オートサロン2026でその情熱と技術を体感してください。
関連情報:
ダイハツ工業 ニュースリリース